[하늘연못여행팁!] 일본교통패스정리 Ver.2 (간사이,큐슈,아오모리현지역만)

『 일본교통패스정리』
 
하늘연못 글, 2009년 12월 갱신 Ver.2 (간사이,큐슈,아오모리현지역만)



하늘이 좋다
익숙한 장소에 있든, 낯선 장소에 있든, 하늘은 어떤 곳에서도 항상 같은 모습이다. 
스님께서 그러셨다. 결국 내 삶은 연못과 같다고...
아름다운 세상의 구성원으로 날 택해준 운명에게 감사하며..
내 마음속 하늘연못에 추억들을 살며시 넣어본다.
ponds.tistory.com
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하늘, 연못을 그리다.
마음, 사랑을 그리다.

** 연두색바탕부분을 누르면 관련사이트(가급적 한글사이트)로 링크됩니다.
** 아래 사항 중 잘못 기재된 사항이나 변경사항이 있으면 리플달아주시면 수정토록 하겠습니다.
** 패스와 관련된 질문은 죄송하오나 네이버일본여행동호회 질문답변란을 이용해주세요. 제가 패스정리를 해도 일본뿐만아니라 우리나라와 중국열차여행정보도 머릿속에 넣다보니 일일이 기억하는 것은 힘들뿐더러 헷갈리거든요. (저 역시도 추후 여행계획을 짤 때, 기억을 못해, 제 글을 본답니다. ^_^;;) 또한, 전 싸이월드유저라서 네이버를 자주 들어오지 않습니다.






 ●●● 주의사항 (지역별 최종 갱신날짜를 참고 후, 커뮤니티등을 통해 한번 더 갱신해주세요~)       

▣ 교통패스가 전체적으로 유용하나, 여행동선과 본인일정에 맞게 따져보고 패스구매여부를 봐야한다.
▣ 대다수 일본도시는 1일교통패스(보통 500~800円) 또는 시티투어버스가 있다. 
▣ 역앞 티켓샵을 이용하면 교통티켓을 비롯한 각종 티켓들을 저렴하게 구할 수 있다.
▣ 가급적 국내에서 구매해서 가자. 일본에서 구매가 불가능한 패스도 있으며, 국내여행사에서 구매시 5~10%할인을 해준다. (조X로드 , 재X투어펀드 , G-Market, 롯X투어 등등) 단, 여행사환률이 시중 환률보다 높은 점과 택배비, 송금수수료 등을 감안해서 유리한 쪽을 선택하자!!
▣ 대다수 교통패스는 10~30%가량 관광지할인특혜가 있으니, 골수까지 빨아먹자~!!
▣ 일본열차여행 추천커뮤니티
- 네이버 일본여행동호회 : 일본여행 국내최대 커뮤니티
- 일본기차여행까페 글로벌트레인 : 일본기차에 대한 모든 것이 아주 깔끔하고 상세히 정리되어 있다. 





 ●●● 간사이지역패스 (최근 갱신 2010.01)        

▣ 오사카를 기점으로 교토, 고베의 도심부만 여행한다면, 굳이 간사이스룻토패스와 JR간사이패스를 살 필요없으나, 히메지, 나라 등 교통비가 많이 드는 지역을 여행할 계획이면 사야한다. 왜냐하면 대다수 패스가 1일평균 최소 1700~2000엔이상 써야 본전을 뽑는데, 고베와 교토는 오사카에서 가까워 교통비가 편도 300~500円선이다. 또한, 오사카와 교토는 지역별 1일패스가 존재하며, 고베는 도심부만 여행한다면 힘들긴 해도 도보여행이 가능하기 때문이다.

▣ 광역범위패스

간사이스룻토패스 (2일선택 3,800円, 3일선택 5,000円)
이용: 간사이지역 사철 + 버스 (JR이용불가, 특급열차이용시 추가요금, 나라현내 버스이용불가)
(유리) 히메지, 와카야마, 아리마온천 등 무조건 멀리가거나, 버스탑승이 많을 경우
(절대유리) 히메지(히메지성20%할인)와 아리마온천(온천 20%할인)을 당일 커버할 경우
 
JR웨스트 간사이패스 (1일 2,000円, 2일연속 4,000円. 3일연속 5,000円, 4일연속 6,000円)
이용: 간사이지역 JR (사철, 버스 이용불가, 특급열차이용시 추가요금있으나, 공항특급JR하루카 자유석무료!!)
(유리) 버스탑승필요없는 도시(예. 히메지, 아라시야마, 호류지 등)에 갈 경우는 간사이스룻토패스보다 이동시간에서 절약됨. (특히, 호류지는 JR만 연결되고 있으며, JR은 신쾌속시스템이 있음)
(절대유리) 특급JR하루카(간사이국제공항-오사카-교토)로 교토로 즉시 이동. 덧붙여서 아라시야마까지 당일유랑가능
 ** 전체적으로 간사이스룻토패스를 추천하지만, 패스일정에서 버스탈 일이 거의 없거나, 나라현을 여행한다면 JR간사이패스를 추천한다. 두 패스 모두 써본 결과, 도시간 연결은 JR이 사철에 비해 훨.씬. 빠르며, 나라현만큼은 사철보다는 JR이 좋다.

긴테츠레일패스 (일반판 5일연속 3,700円, 확장판 5일연속 5,700円) - 일본패스중 획기적으로 저렴한가격!!
일반판: 간사이지역+미에현+나고야 긴테츠레일 (특급3회 무료이용) 확장판: 일반판 + 간사이국제공항 또는 나고야주부국제공항 왕복교통 + 미에현버스패스
(유리) 오사카, 교토, 나라와 미에현, 나고야를 여행할 경우
(단점) ◎ 고베, 히메지는 이용불가 ◎ 오사카와 교토시내노선이 매우 한정적이며, 오사카에서 교토로 갈 경우 나라를 거쳐가야하는 관계로 활용도 낮음

▣ 도시별패스

[오사카] 오사카주유패스 (1일 2,000円, 2일연속 2,700円)
이용: 약 25개의 관광지 무료입장 + 약 15개의 관광지 할인입장 + 오사카시 공통 1일승차권 
** 한큐, 난카이 등의 원거리사철과 결합된 1일확대판(300~500円추가요금)도 있다. 이중 간사이공항 오전도착일 경우, 공항에서 오사카시내까지 연결해주는 난카이확대판(2300円,1일)은 꽤 메리트있다.

[오사카] 오사카출장패스大阪出張きっぷ (1일 1,500円)
이용: 간사이공항→난바역 난카이선 (공항특급 라피토포함) + 오사카시 공통 1일승차권
오사카주유패스 입장시설을 이용하지 않고, 1일승차권만 필요하다면 최적의 선택이다. 1일승차권은 당일쓰지 않아도 된다.

[오사카] 오사카시 공통 1일승차권 (1일 850円 / 금요일, 매월 20일 600円) = 지하철+버스
[교토] 시버스1일승차권 (500円/관내버스) 시내는 무료지만 오하라, 아라시야마, 슈가쿠인 등 교토외곽은 추가요금
[교토] 교토관광승차권 (1일 1200円, 2일 2000円/광역버스+지하철) 아라시야마, 오하라 등 교토외곽까지 이용가능.
** 2일패스끊을봐엔 1일패스로 교토외곽을 당일여행 후, 익일 시버스1일승차권으로 교토도심을 여행하는 것이 유리함.
[고베] 1일승차권있긴 하지만, 원거리로 가지 않는 이상, 도심부는 힘들어도 발품여행으로도 가능
[나라] 나라코엔근처만 여행할 계획이면 패스필요없으나, 호류지 등을 여행하려면 JR패스가 좋음
[히메지] 1일승차권 필요없음

▣ 추천열차코스 (클릭하시면 제 여행기로 이동됩니다.)

[란덴연선] 사가아라시야마~교토서부 (사가아라시야마~교토서부, 1일패스 500円, 간사이스룻토패스 무료)
토의 100년역사와 함께한 운치있는 전차여행. 벚꽃터널이 유명

 ●●● 큐슈지역패스 (최근 갱신 2010.01)        

▣ 큐슈지역은 세 도시이상 이동하려면 패스가 절실한데, 본인의 목적지에 따라 패스선택이 구분된다. 유후인, 벳부, 나가사키, 하우스텐보스 등 열차연결이 수월한 곳은 JR패스가 정답이고, 쿠로카와온천, 운젠, 시마바라 등등 열차연결이 안되는 지역은 산큐패스가 정답이다.

▣ 두 도시만 여행할 계획이라면 니(용)마이티켓(쉽게 설명해서 왕복조건으로 20%할인된다고 보면 된다.) 또는 여행박사 등 우리나라여행사에서 판매하는 여행지와 교통패스가 결합된 다양한 셔틀팩(하우스텐보스,아소팜랜드,유후인 셔틀팩) 등을 고려.

▣ 광역범위패스

큐슈지역 유명여행지 중 75%는 북부지역 패스로 커버된다. 짧은 일정이라면 저렴한 북부패스를 이용.

JR(북)큐슈레일패스 (전지역 3일연속 13,000円, 5일연속 16,000円 / 북부지역 3일연속 7,000円)
이용: 신칸센 외 큐슈(또는 큐슈북부)지역 JR
(장점) 열차박물관이라고 불리는 큐슈의 다양한 열차를 이용할 수 있다. 버스보다는 열차가 편한하며 쾌적하다.
(단점) 다자이후와 이누가와, 쿠로카와온센, 타카치호협곡, 운젠 등은 JR이 없다.
** KRP Pass : JR큐슈레일패스 + 고속선 + 아소고원관광버스

산큐패스 (전지역 3일연속 10,000円, 4일연속 14,000円 / 북부지역 3일연속 8,000円-한국구매시6,000円)
이용: 큐슈지역+시모노세키지역내 모든 버스와 일부 훼리
(장점) 규슈의 구석구석을 연결해주며 큐슈외지역인 시모노세키까지 커버하며. 별도의 시내버스비가 필요없다.
(단점) 대도시외 버스편이 자주 있질 않아 그리 편하진 않다.
** 산큐패스만큼은 한국서 미리 구매하면 많이 저렴하다, 제주항공을 통해 키타큐슈로 갈 경우, 산큐패스의 활용도는 낮은 편이다.

다자이후 야나가와 관광패스(太宰府柳川観光きっぷ) (1일 2,800円)
이용: 후쿠오카, 다자이후, 야나가와 니시테츠 + 야나가와 뱃놀이 + 입장료할인
(장점) 다자이후, 야나가와지역은 산큐패스와 JR큐슈레일패스 비적용지역으로 위 패스가 유익하다.
** 야나가와 온천패스, 큐슈국립박물관패스 등 다양한 패스가 존재한다.

▣ 추천열차코스 (클릭하시면 제 여행기로 이동됩니다.)

[큐슈횡단특급] 스이젠지~아소 (구마모토~아소~오이타~벳푸)
아소산을 조망하며 푸른 능선을 끼고 달리는 2량편성의 관광열차

[유후인토롯코열차] 유후인~미나미유후인, JR패스소지시 무료)
7분간 유후인의 한적함을 만끽할 수 있는 도롯코열차~ 

[유후인노모리&유후DX] 분고모리~유후인 (후쿠오카~유후인)
주말이면 예매없이 티켓구매가 불가능한 큐슈 최고의 관광열차 유후인노모리. 분고모리부터 협곡옆을 달려 경치가 수월하며, 열차내 판매하는 지역특산물 유기농도시락도 유명하다. (맛은 그냥 그렇다고 함)

[큐슈철도박물관]
큐슈철도의 모든 정보가 집결되었다. 큐슈열차들을 모두 미니어쳐로 제작해서, 안내양의 설명과 함께 움직이는 철도의 대파노라마는 철도애호가라면 절대 빼놓을 수 없다.

 ●●● 도호쿠 (최근 갱신 2010.01)        

▣ 아오모리현은 아오모리보다 인근자연이 볼거리이다. 자연을 보고싶다면 고노센패스를~ 아오모리현내 도시를 중심으로 여행하려면 츠가루프리패스가 좋을 듯 하다. 물론 이 2개를 합치면 더더욱 좋겠지만....

▣ 광역범위패스

JR이스트패스 (나이와 기간별로 16,000~44,800円사이로 매우 다양함. 홈페이지에서 가격체크할 것!!)
이용: 도쿄도~아오모리현 내 모든 신칸센포함한 JR(단, 산요신칸센 노조미, 히카리, 고다마는 이용불가!!)+호쿠에츠급행선+도부철도선+이즈급행선
(장점) 도쿄기준 혼슈북부지역은 거의 다 커버된다.
(단점) 착하지 않은 가격, (매년 하반기에 3일선택을 무려 10,000円이라는 파격가에 판매한다.)
 
JR고노센패스 (지역별로 2일연속 3,000~5,000円)
이용: 아오모리~아키타간 JR고노센과 오우혼센 모든 JR (리조트시라카미도 탑승가능)
(장점) 아오모리현, 아키타현의 주요도시를 대략 50%정도 커버할 수 있으며, 일본관광열차로 손꼽히는 리조트시라카미도 무료탑승가능하다.
** 고노센은 무인역도 많고, 인기노선인 만큼 리조트시라카미티켓은 평일이라도 빨리 받아야 한다.

츠가루프리패스 (2일연속 1,500円) - 획기적으로 저렴한 가격!!
이용: 아오모리현내 츠가루지역의 모든 JR,사철,버스
(장점) 츠가루지역(히로사키,고쇼가와라,쿠로이시 및 인근)내 거의 모든 교통편을 커버할 수 있으며, 가격이 저렴하다.
(단점) 아오모리가 제외되어 있지만, 아오모리 인근 카와베부터 패스지역이니 큰 문제는 되지 않는다.
** 고노센패스와 함께 쓰면 아오모리현내 관광지중 80%가량은 커버할 수 있는 듯 하다.

아이즈구룻토패스 (2일연속 2,600円) 
이용: 후쿠시마현 아이즈지방의 모든 JR, 사철, 버스를 이용할 수 있다.
(장점) 도호쿠지역의 최고 비경을 자랑하는 열차(JR반에츠사이센, JR타다미센, 아이즈철도)들을 탑승할 수 있다.
(단점) 현중심도시인 고리야마가 포함이 되지 않아 아쉽지만, 패스지역인 이나와시로역까지 약 500엔정도만 지불하면 가능하다.

▣ 추천열차코스 (클릭하시면 제 여행기로 이동됩니다.)

[JR고노센 리조트시라카미] 히로사키~주니코 (아오모리~아키타/JR패스, 고노센패스사용가능) 
유후인노모리와 함께 일본관광열차로 손꼽히는 열차이다. 마치 큐슈의 아소산과 살짝 닮은 이와키산아래 끝없이 펼쳐진 일본최대의 사과밭을 달리다가 이내 기암석괴가 펼쳐진 츠가루해협의 바닷가를 끼고 달리는 낭만열차이다. 또한, 샤미센연주, 농구공넣기 등의 다양한 이벤트도 펼쳐보인다.

이번 역은 하늘연못님 블로그입니다.
잊으신 추천과 리플 꼬옥 챙기시고, 내리실 분은 아래 제 사진을 꼬옥 눌러주시면 블로그에 하차합니다.
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[하늘연못 일본 지역별포스팅 목록] (클릭!!) 
도호쿠, 간사이, 큐슈지역 업데이트!!!
[하늘연못여행팁!] 일본 지역별 교통패스 정리 (클릭!!)

 

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